www.beczkolandia.com.pl

Witam, jestem tu nowy tak ze czesc wszystkim

Mam stara beczke w123 220d w wersji bez wspomagania i chcialbym je miec.
Mianowicie kupilem pompe, przekladnie, lape do pompy tez wszystko ladnie pasuje ale problem pojawia sie z kolumna kierownicza. Mianowicie czy drazek kierowniczy ten co idzie od kolumny jest dluzszy do wersji bez wspomagania czy ma on jakas regulacje ? Za cholere przekladnia ze wspomaganiem nie chce wejsc na ten drazek z kolumny, chyba trzeba krotszy.

Stanalem na tym etapie, ze nie wiem czy bede musial jeszcze kolumne wymienic z drazkiem czy tez nie.

Czekam na wiesci.

drążek tez musisz zmienić, nie dopasujesz z wersji bez wspomagania

Wystarczy sam ten drazek czy trzeba cala kolumne ??

Dzieki za odpowiedz, beka juz dostala wspomaganie i dziala extra.

To chociaż się pochwal odpowiedzią na pytanie, co potrzeba do przekładki, przyda się innym może kiedyś.

Nex@pl w sumie masz racje, sam tez nie moglem tej informacji nigdzie znalesc, tak ze potrzebujemy:

1. Przekladnie ze wspomaganiem
2. Pompe wspomagania
3. Łape pompy wspomagania
4. Pasek klinowy
5. Kolo pasowe
6. Drazek od kolumny kierowniczej do przekladni
7. Przewody wspomagania od pompy do przekladni
8. Plyn ATF

Wszystko ladnie skrecamy, odpowietrzamy i krecimy jedna reka na postoju

Są jakieś specjalne wymagania co do ATF-u?

Leję zawsze czerwony i jest dobrze.

Bo czerwony jest szybszy

no na czerwonym śmiga jednym palcem, dzięki. Ale miałem teraz mały problem bo maglownica mi zahaczyła o belkę silnika w momencie ostrego skrętu i w końcu zaklinowała się między końcówkami drążków które się wczepiają do tej wajchy. W jakim położeniu musi być to ramie od przekładni przy kołach na wprost. Na lewo czy na prawo od środka?