www.beczkolandia.com.pl

Cześć,
Okazało się, że mam luz na wieloklinie wału napędowego ( przy podporze wału ). Myślałem, że to luz ale na kanale od razu można było zobaczyć o co chodzi. Konieczna będzie niestety wymiana wału ponieważ zamienników oczywiście brak.
Czy orientujecie się może czy wał do sedana/ coupe jest taki sam czy też różnią się one ze względu na inny rozstaw osi? będę wdzięczny za inf.
A czy ktoś z Was zna może numer seryjny do takiego wału?
pozdr!

do jakiej pojemnosci ten wal i czy automat czy manual?

Pojemność 2.3 , skrzynia manualna.

A może ktoś z Was regenerował wieloklin na wale ? Czytałem na forach off-road, że robią takie patenty. Poza tym miejsce połączenia na wieloklinie jest u mnie niesłonięte ( widać wieloklin ) Czy nie powinno ono być zabezpieczone tak jak np. przeguby? Połączenie to było zupełnie suche.


****
Ok - wał już jest w bagażniku i czeka na wymianę. I kilka refleksji - podczas inspekcji okazało się, że guma ochornna wieloklinu się zupełnie rozsypała więc tu pewnie zaczęły sie problemy z luzem. Są nakrętki do regulacji luzów a w warsztacie jakoś nie zwrócili na to uwagi. Więc może przed wymianą będzie można sprawdzić czy sprawy nie załatwi się przez
skręcenie nakrętki i skasowanie luzu. I od razu pytanie. Czy nie ma ryzyka, że po dokręceniu za bardzo luz zniweluje się do takiej wartości, że nie będzie żadnej kompensacji na osi wału
i przy pracy zawieszenia nie pojawi się problem...
Swoją drogą to taką osłonę gumową wieloklinu wału można pewnie zrobić z każdego kawałka gumy o odpowiedniej średnicy i też będzie git