www.beczkolandia.com.pl

Witam,

poszperałem trochę tu i tam i wiele wskazuje na to, że mam rozregulowany gaźnik:
trudno odpala na zimno, silnik nierówno pracuje/szarpie, kolor dymu z rury wydechowej sugeruje, że nie cała mieszanka została spalona. świece będę mógł obejrzeć dopiero w weekend.

prawdopodobieństwo rośnie tym bardziej, że widoczne są próby tuningu przez poprzedniego właściciela: stożkowy filtr powietrza, niższe zawieszenie, głośny wydech.

w podręczniku Haynes'a znalazłem procedurę regulacji gaźnika. niby wszystko jasne i przejrzyste... dokręć tam, poluzuj tutaj.
problem pojawia się dopiero w momencie, kiedy należy ustawić obroty biegu jałowego na 750-800rpm, a później ustawiając skład mieszanki 2000 i 3000rpm. a tu obrotomierza w aucie brak

jakieś sugestie?
da się taką procedurę wykonać we własnym garażu, czy raczej poszukać wyspecjalizowanego warsztatu?

ja kupiłem sobie taki laserowy za mniej więcej 50 zł i w zupełności wystarcza http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... i-1-4-1202

Wojtek gdzie nakleiłeś tą taśmę która odbija laser ? Człowiek uczy się całe życia, jakie to proste ......

Tylko nie ruszaj gaźnika, zanim nie sprawdzisz świec.

Wydaje mi się, że na kole pasowym na którym są znaki do ustawiania rozrządu, ew. na kole połączonym paskiem z tymże (miały tą samą średnicę więc i obroty te same). A nie pamiętam teraz dokładnie, jak nie zapomnę to jutro sprawdzę i potwierdzę