www.beczkolandia.com.pl

Witam, kiedy byłem na poprzedniej beczkolandi miałem w swoim posiadaniu pierwszą beczkę, zeżartą przez rudego nie miłosiernie. Myślałem nad remontem, stwierdziłem że to bez sensu. Cena jaką za nią zapłaciłem to 1000, patrząc na to że pojeździłem nią rok, silnik 300D jest zdrowy jak dzwon, samochód jest kompletny całkowicie, sprawny mechanicznie bez jakichkolwiek wyjątków, a środek jest w bardzo dobrym stanie. Mogę uznać że nie straciłem. Długo szukałem budy. Nie chciałem takiej ze wstawianą podłogą tylko oryginalna w dobrym stanie. 3 tygodnie temu dostałem telefon od przyjaciela od którego zaraziłem się W123. Ze jest beczka do kupienia. Wróciłem z Warszawy, gdzie studiuje do Radomia pojechałem obejrzałem, właściciel młody chłopak wygarną ją od jakiegoś dziadka, miał ja robić, stracił zapał. Cenił 3000 oddał za 1800. Samochód, nie pordzewiały, podłoga zdrowa, jeden próg troszkę nadgryziony przy miejscu na podnośnik drugi zdrowiutki. Silnik 200D, środek zajechany jak gacie starej baby, maska piękna zielona przy całym siwym kolorze samochodu.

[/URL]
[/URL]

Sesja kończy mi się 14 lutego, wtedy będzie robota, na pierwszy ogień konserwacja podłogi, wymiana mostu bo wyje, no i przerzut silnika, z całym szacunkiem ale 2 litrówką jazda to udręka:)

Zgadza się jeżeli nie zależy ci na vinie to jedyna słuszna decyzja zrobić auteczko pod siebie

Wszytko będzie w oryginale oczywiście w miarę rozsądku z wyjątkiem silnika

Mówiąc "auto pod siebie"chodziło mi raczej oto że np silnik jest też oryginalny bo z mercedesa ale nie zgodny z vinem bo 300seta a nie 200seta i to z beczki a nie z poloneza.

taki sam kolor jak mój, a jak wnętrze wygląda ?

Czarna skóra

U mnie jest zielona pół guma pokaż więcej zdj. Jestem bardzo ciekaw jak się prezentuje bez pokrywy śnieżnej

Podrzucę zdjęcia jak odbiorę budę od blacharza, rzeźbi mi trochę przy karoserii, lekkie dziurki wyszły przy gruntownym sprawdzeniu podłogi, tragedii nie ma. Wyjąłem we wtorek silnik z mojej wiśniowej zajechanej budy. Sposób był dość agresywny :




Póki mam beczkę u blacharza znęcam się nad silnikiem 300D. Rozbebeszyłem jego wszystkie zewnętrzne elementy prócz pompy wtryskowej. We dwóch rzeźbiliśmy cały dzień przy czyszczeniu silnika, nie było na nim grama smaru, oleju czegokolwiek tłustego. Silnik został po czyszczeniu: odtłuszczony, oczyszczony i pomalowany. Blok żeliwny czarny. Wszystkie śrubki oddałem do ocynku. Dzisiaj odebrałem. Efekt powiem krótko miło :


Jutro, wymiana filtra, czyszczenie elementów amelinowych : pokrywa zaworów, skrzynia z zewnątrz, osłona filtra oleju itp.

powiem krótko: przepiękna robota

Dawno nie miałem takiej frajdy. Założyłem białe rękawiczki wziąłem puszkę smaru grafitowego i zacząłem jedną z najprzyjemniejszych rzeczy jakie mogą spotkać faceta.











Mam tylko jeden problem, co zrobić z tymi elementami aluminiowymi to jest : pokrywą zaworów, wakumpompą, pompą wspomagania, obudową termostatu, osłoną filtra oleju, mocowaniu filtra paliwa. Myślałem nad szkiełkowaniem, ale po nim powierzchnia jest chropowata i bardziej podatna na zabrudzenia, a zajechana są te elementy mocno i szpecą cała robotę jaka do tej pory wykonałem. Jakieś podpowiedzi ?