www.beczkolandia.com.pl

ta,ale praktycznie trzyma się na baranku a to odbojnik jest wyznacznikiem stanu tylnej karoserii?

No dobrze akurat nie ma, ale dasz radę z naprawą Rób fotki na bieżąco, bo widzę zaczyna się prawdziwy remont

fotki będą po każdej łatce,aktualizacja jak się pare łatek zbierze mam kilka nowych elementów blacharskich,żółty dawca ma wyjątkowo zdrowy kawałek prawej podłużnicy,a same łatki,które dorabiamy będą z wyjątkowo pancernej blachy
dziś kupiłem też podkład epoksydowy i jeszcze pewien preparat idący bezpośrednio na rdze. choć oczywiście tej nie zamierzam zostawiać. ale wiadomo,nie wszędzie się dojdzie żeby dobrze wyczyścić.

lewy tył częściowo ogarnięty

to co chore wycięte

i zastąpione wstawkami z blachy o dosyć pancernej grubości

całość zabezpieczona preparatem na rdze,podkładem epoksydowym i narazie pryśnięta akrylem,który był pod ręką. nie chciałem żeby do czasu ostatecznego wykończenia epoksyd był na wierzchu. przyznacie,że kolor dobrany perfekcyjnie. jest to barwa o nazwie "mjut z benzyną" z palety z bułgarskiej fabryki saaba
nie odbudowywaliśmy jeszcze wewnętrznej strony podłużnicy w miejscu połączenia z progiem gdyż pierw chcemy wstawić próg. żeby potem to połączenie dopasować do niego. ale pierw odtworzymy prawą strone,a dopiero rzucimy się na progi.
oczywiście potem wszystko to zostanie wykonczone,tam gdzie trzeba masą uszczelniającą i szpachlą.
mam pytanie - jak fabryka kładła baranka? czy z wyjętymi korkami na otwory techniczne czy na założone już korki?

Dobra robota, fabryka kładła bez zaślepek, przynajmniej z tego co widze u siebie. powodzenia z pracami, będę śledził wątek z zaciekawieniem pozdro

dzięki za dobre słowo.

tu jeszcze pogląd na wyprowadzenie lewej podłużnicy w kierunku progu
i przechodzimy na prawą strone

kawałek podłużnicy wstawiony z żółtego dawcy

nowa ścianka nadkola,jeszcze nie obrobiona

do ścianki nadkola będzie odtwarzana podłużnica w kirunku progu
niektóre spawy i łączenia mogą wydawać się chamskie. ale zostaną podrównane masą uszczelniającą i baranek dokonczy sprawe. myśle,że będzie to dobrze wyglądało.
Done666 rozpytałem w paru zrudłach i jednak fabryka pryskała po zaślepkach. też myślałem,że było inaczej.
Pozdrawiam

z ciekawosci sprawdze w weekend, bo chcialem podłubać przy swojej, ale wydaje mi sie ze u mnie zaslepki w podłodze(bo o nich mowa prawda?) są czarne a podłoge i progi w oryginale taka szarawa ale moze jakiś zwid miałem, albo pamiec siada i są pomalowane

U mnie zaślepki były czarne natomiast podłoga i wygłuszenie w kolorze nadwozia bez klaru.

tak tak Koledzy,w podłodze owszem. mi chodziło jednak o te w podłużnicach. a jak już jesteśmy przy podłodze to w poniedziałek zdarłem całe wygłuszenie z prawej podłogi. i o dziwo ukazało się niebieskie,takie morskie. i wygląda raczej na ori. maty oczywiście były w kolorze nadwozia.

i kolejne kroki

prawa podłużnica odbudowana w kierunku progu

i prawa podłużnica od strony nadkola
najchętniej już bym to wszystko podrównał i położył barana.ale niestety to na samym końcu zabiegów z podwoziem.
przeszliśmy na prawą podłoge i próg

wycięty próg wewnętrzny i chora część podłogi. próg zewnętrzny (a przynajmniej jego pozostałości) narazie zostawiliśmy,żeby karoseria miała jakąś tam stabilność.

i wstawiony próg wewnętrzny oraz panel podłogi. to ukośne wzmocnienie idące pod podłogą pasażera nie zostało obcięte podczas remontu. poprostu jego zgnilizna tam się kończyła. jest już przygotowane drugie z dawcy. z drugiej strony jest jeszcze piękniej schrupane.
jutro jedziemy z progiem zewnętrznym
jak wezmiemy się za lewą podłoge to będzie inny scenariusz. to poprzeczne wzmocnienie,do którego przykręcany jest fotel,rozwiercimy na zgrzewach i chwilowo usuniemy. wtedy można bez problemu wstawić cały panel podłogowy. z prawej strony,jak widać,robiliśmy z niewyciętym tym wzmocnieniem i przez to trzeba było rozcinać panel podłogowy na pół i łączyć go pod tym wzmocnieniem. a to przysporzyło tylko więcej sztukowania,spawania i szlifowania. ale jak mówi staropolskie chińskie przysłowie - człowiek uczy się na beczkach.
Pozdrawiam