www.beczkolandia.com.pl

a co jest nie tak że chcesz regenerować?

Wiesz co, wyjęte z auta na złomie (zupełnie po co innego byłem a tu niespodzianka ). Jest częściowo wysunięta, dlatego obstawiam, że nie działa.

wypadało by pierw podłączyć do niej zasilanie

właśnie boję się, że długo stała i trzeba ją rozruszać, a jak ją wepnę do prądu, to się wtedy coś połamie. Spróbuję rozkręcić ją i przejrzeć, może coś znajdę

jak będzie zatarta antena to nic się nie stanie, zadziała sprzęgło i silnik automatycznie powinien się wyłączyć. Sporo czasu zaoszczędzisz

super to mnie uspokoiłeś

Lekki update tematu. Wiem, że jak krew z nosa idzie, ale już widać pomału koniec

błotniki przednie - przymierzone wstępnie



komora silnika - blacharsko skończona, czeka na lakierowanie


zawieszenie chłodnicy


bagażnik - wymiana kieszeni bocznych, do wymiany idzie też pas tylny.



W zasadzie zostało niewiele blacharki, mam nadzieję odebrać auto do końca miesiąca i wkładać silnik

oryginalnych błotników nie szukałeś? blachy, które teraz tłoczą to porażka jakaś

szukałem. To była porażka dopiero :/ Wiesz jak jest, najmłodsze używki mają 30 lat za sobą. Te konkretne zamienniki określone były jako "jakość oryginału" i po wstępnych przymiarkach całkiem nieźle pasują.

wolal bym ratować 30 letnie blachy niż kupować nowe. Widziałem nie raz co się z tym dzieje po 2-3 latach. Określane jako lepsze od oryginału, nowe technologie produkcji itp itd