Centralny zamek

[myagi]

Witam, chciałbym przełożyć centralny zamek z w123 diesla do w123 benzyny. Czy ktoś ma schemat budowy centralnego zamka. Jakie są różnice przy podłączeniu między dieslem, a benzyną.

[Wojtek]

chyba tylko miejsce skąd bierze się podciśnienie

schematów jest bardzo bardzo dużo w google, wystarczy wpisać "vacuum diagram mercedes w123", tutaj masz taki bardzo prosty a zawierający wszystko:


jak coś, to jestem na etapie robienia centralnego od zera(fabrycznie był, ktoś przerobił na elektryczny, a ja przywracam pneumatyczny), więc na bieżąco przez wszystko przechodzę

[myagi]

Dzięki, właśnie dokładnie o coś takiego mi chodziło

[myagi]

Witam, niestety mam nadal problem z zamkiem. Cały centralny został przełożony z diesla do benzyny czy benzyna wytwarza ciśnienie tak samo jak diesel?
Może jest jakaś różnica np. benzyna wytwarza podciśnienie, a diesel nadciśnienie?
Objaw mam taki że po zgaszeniu silnika wszystkie drzwi ładnie się zamykają, niestety po ok. 2 godzinach gdy próbuje otworzyć samochód otwierają mi się tylko drzwi kierowcy

[Oskar-123]

Masz nieszczelnosc w ukladzie, jak otworzysz drzwi kierowcy i zapalisz auto to wszystko powinno sie pootwierac, najczesciej przy tym zasobniku podcisnienia jest problem

[myagi]

Masz nieszczelnosc w ukladzie, jak otworzysz drzwi kierowcy i zapalisz auto to wszystko powinno sie pootwierac, najczesciej przy tym zasobniku podcisnienia jest problem

I tak właśnie się dzieje, jak odpalę samochód to wszystko jest ok, podłączyłem na krótko drugi zasobnik i niestety jest tak samo.

[Darecki89]

Hej! Znawcom nie jestem, ale przejrzyj cały układ, najlepiej spsikaj wodą cały układ i będziesz widział, skąd uchodzi powietrze.

[Wojtek]

nie będzie widział, bo układ jest podciśnieniowy, a nie nadciśnieniowy. Najlepiej kupić sobie pompkę podciśnieniową z manometrem, przyda się nie tylko do tego (chociażby do odpowietrzania hamulców), a można szybko znaleźć gdzie jest nieszczelność.

[M_Pawel]

To mamy podobny problem, u mnie chcąc zamknąć wszystkie drzwi to trzeba szybko to zrobic po zgaszeniu silnika inaczej brak cisnienia i zakmkniete tylko drzwi kierowcy. Po odpaleniu słyszę uciekające powietrze w prawym i lewym słupku, jeszcze tego nie rozbieralem i nie wiem czego sie tam spodziewać i jak to uszczelnić

[stówa]

To nie jest specjalnie skomplikowane. Rozbieraj po kolei, sprawdzaj i składaj. Ja u siebie miałem podobnie. Nie ma innego sposobu. Na odległość też Ci nikt nie odpowie co jest przyczyną i gdzie się ona znajduje. Albo wyszły przewody, albo ktoś bez wiedzy je połamał, albo...........