www.beczkolandia.com.pl

Jak należy prawidłowo odpowietrzyć pompę wtryskową? Moja pompa nosi oznaczenie RES 5 M 55 C 320 RS 105 i prawdopodobnie pochodzi z roku 1979.
Według książki są dwa zasadnicze typy pomp, na jednej jest śruba do odpowietrzania (pokazana na zdjęciu), w drugiej nie ma śruby, tylko jest jakiś zawór przelewowy (zdjęcia brak). U mnie jest chyba ten drugi typ, bo nie ma śrubki jak na zdjęciu w książce. A zaworu nie wiem, gdzie szukać.
Najpierw poluzowłem śrubę drążoną na filtrze i podpompowałem ręczna pompka, aż zaczęło się przelewać spod śruby. Następnie według książki trzeba dalej pompować, aż poleci z ww. zaworu. Niestety u mnie tylko zaczyna chlustać paliwem z cylindra ręcznej pompki.

Próbowałem tak kręcić silnikiem. Również luzować przewody wtryskowe przy wtryskiwaczach i kręcić i nic to nie daje. Beczka nnie odpala .czyli pewnie gdzieś jest powietrze

Odwołuję alarm. Silnik pięknie klekocze.
Aż wstyd się przyznać, jaka była przyczyna

Przyznaj się jaka była przyczyna, będzie dla potomnych
A i nie ma się czego wstydzić, to jest forum i każdy ma jakieś problemy.

Silnik nie był uruchamiany od roku, więc przed odpalaniem wykręciłem świece żarowe i wstrzyknąłem do cylindrów trochę WD-40 z olejem, żeby przesmarować cylindry i tłoki. W międzyczasie wałem paliwo i odpowietrzałem układ. Poprzedniego dnia zrobiłem zwarcie w tablicy rozdzielczej, więc wolałem dmuchać na zimne i odłączyłem wtyczkę od świec na przekaźniku, żeby wiszące konektory nie zrobiły mi zwarcia, jak włączę zapłon i rozrusznik. Potem pokręciłem trochę rozrusznikuem. Następnie wkręciłem świece, założyłem konektory i próbowałem odpalić. I nic... Myślałem, że wciąż gdzieś jest powietrze. A okazało się że zapomniałem o wtyczce od świec. Podłączyłem ją i silnik zapalił na dotyk, jakby ostatni raz pracował najdalej wczoraj