www.beczkolandia.com.pl

Witam, mam problem, iż w mojej beczce nie mam czujnika załączania wentylatora i muszę sobie sam wentylator włączać guziczkiem. Czy wie ktoś gdzie można kupić czujnik 85°? Bo moja beczka nie daje rady na czujniku 110°
Pozdrawiam i dziękuję

W 124 sa takie jak potrzebujesz, 110' to raczej nie jest normalna temp wlaczania sie went. Normalnie w autach zalacza sie w temp 84-87' i rozlacza przy ok 80', wyciagnij go i zmierz gwint, jak jest m14x1,5mm to bedzie git

Febi robi zamiennik czujnika do beczki musiał bym spisać jego numer cena w IC 30zł. Włączanie wiatraka przy 85' ? a w aucie masz chłodnicę beczkową czy od W124 230E.Ma być 110' i nie poprawiajmy fabryki.A może załóż dwa jeden na lato o a drugi na zimę.

Dokladnie, ma byc 110 i ma sie gotowac, dzien i noc

Fizyki nie oszukasz.Temperatura wrzenia jest ściśle zależna od ciśnienia im wyższe tym wyższa temperatura wrzenia.w szczelnym układzie chłodzenia wraz ze wzrostem temperatury wzrasta ciśnienie .

Termostat otwiera 88stopni więc przy czujniku na 85 auto będzię jeździć non stop na wiatraku. Z mojego doświadczenia wynika że jeśli jest czysty i drożny układ chłodzenia to nawet stojąc w korku gdy już załączy się wentylator, temperatura spada błyskawicznie (mowa o oryginalnym czyjniku oczywiście). Więc jeśli auto się grzeje, szukał bym przyczyny gdzie indziej. Dla przykładu, kiedyś robiłem w201z m102 z podobnym przypadkiem, chłodnica mało gdzie miała jakiś prześwit, jak przedmuchałem jej ożebrowanie to pod auto wyleciało wiaderko piasku. Wszystko wróciło do normy.

To wytlumacz mi po co w ogole taki czujnik co zalacza wentylator przy 85 i zbija temp do 80? Do ogrzewania centralnego?

Nie wiem po co, może jadąc do afryki warto się w tak owy wyposażyć Wiem z własnego doświadczenia tyle co napisałem wyżej i nikt mi nie wmówi że jest inaczej bo za dużo tych aut już przerobiłem (jeśli zabrzmiało to arogancko to przepraszam)

Termostat otwiera sie przy ok 90*, wiec wentylator nie może być na 85 tylko ok 100*. W audi wlacza mi sie rowno przy 100. W123 z fabryki wyjechal z plynem chlodniczym a nie woda. Plyn chlodniczy posiada temperature wrzenia ok 130*, wiec nic sie nie gotuje. Silnik najwielsza sprawnosc ma wlasnie w temperaturze 90-100*

No ok, to wytlumaczcie mi po co jest taki wlacznik went 85-80', jak termostat otwiera sie jak to mowicie w 88-90'