www.beczkolandia.com.pl

Mam do ustawienia kąt wtrysku w mojej "kaczce" 1978. Jest w trakcie odnowy, nie wiem jak założyć pompę wtryskową bardzo dokładnie, wtryski są nowe kupione w ASO, silnik jest nieznanego rocznika, nie wiem jak to ustawić. W pompach rotacyjnych sprawa jest łatwa, wkręca się z tyłu czujnik zegarowy, i ustawia kąt wyprzedzenia, do 0.01mm. Jak to zrobić przy pompie rzędowej w 200D 1982 i 240D , jakie są wartości kąta wyprzedzenia wtrysku.

Najdokladniej jest ustawic "zaplon" na pierwszy cylinder, wykrecic gorna czesc ( zaworek zwrotny) pierwszej sekcji z pompy wtryskowej (tylko zaznacz zaworek zwrotny zeby pozniej dokrecic w to samo miejsce- tak samo mocno), w miejsce zaworka zwrotnego wkrecasz czujnik zegarowy i ustawiasz poczatek tloczenia na najczesciej 24' przed szczytem, a w niektorych silnikach ustawialo sie 27' ale duzo rzadziej, jak bedziesz korygowac kat wtrysku to nie krec w lewo, tylko krec do przodu, pozdr

Dziękuję. myślę że to nie będzie skomplikowane. W przód się kręci, to logiczne, wybiera się wszelkie luzy. Tylko nie bardzo rozumiem calowego oznaczenia 24' które zapewne dotyczy pomp nowszych, 27' starszych.

Na kole pasowym masz oznaczenia, 10-20-30' i blaszke dokrecona do bloku ktora okresla jakie jest polozenie walu,

Wszystko jasne! Jeszcze raz dzięki. W tym temacie na razie nie mam więcej pytań.

Oskar co Ty za brednie wypisujesz? Niedługo to nikt ze starszej obsady tego forum nie będzie tu wchodził aby pomagać innym.Ręce opadają .Jaki czujnik zegarowy,jakie otwarcie na 24 stopnie?

Panowie to jak ja mam to ustawić, tylko proszę was nie piszcie bzdur o kropelce,i na słuch, bo zasłabnę. Jeżeli początek otwarcia sekcji pierwszego cylindra można obadać przez odkręcenie czegoś, dokładnie jeszcze nie wiem czego, ponieważ nie zaglądałem, i ta wartość przypada na 24' przed ZZ lub GMP, to Oskar ma jak najbardziej rację. Tak się reguluje kąty wyprzedzenia wtrysku w silnikach Diesla zasilanych pompą mechaniczną. W elektronice np. koordynuje się kąty wałów, korbowego i rozrządu, dynamicznie za pomocą komputera.

To opisz kolego Tatarak jak ustawia sie poczatek tloczenia w beczce, bedziesz krecil i czekal az spadnie kropelka, czy odkrecisz rurke z pompy i bedziesz czekac az ropa zacznie sie podnosic, zobaczysz podnosząca sie rope jak swinia niebo bo pompa swoje kilometry juz ma

No właśnie... Kropelka to na kaszel. To jest pomiar dalece wstępny. Nie ma kompletnie nic wspólnego z danymi producenta, jak i z ustawieniami fabrycznymi.

Ustawiałem pompę w 240D I seria wykręcając pierwszą sekcję i patrząc kiedy wzrasta ilość paliwa. Beczka chodzi świetnie:) Moim zdaniem to jest dobra metoda.