www.beczkolandia.com.pl

Mam taka sytuację, że wszystkie chromy mam bardzo ładne z wyjątkiem tych dookoła szyb, mają taki nalot. Czym to doczyścić ?

http://www.autochemia24.pl/product-pol- ... etali.html Ja używam czegoś takiego, ale pewnie nie jest to lepsze ani gorsze niż inne podobne produkty. Ja jestem zadowolony. Przy polerowaniu tych listew (rozumiem, że chodzi Ci o te wokół bocznych okien) uważaj, bo warstwa chromu jest bardzo cienka i nie jest trudno ją przetrzeć, jeżeli użyjesz czegoś agresywnego. Odradzam papiery ścierne, chyba że bardzo drobnoziarniste (2000-3000 wodne) i stosowane z wyjątkowym umiarem. Ale skoro chodzi tylko o usunięcie nalotu, to powinna wystarczyć pasta polerska, a głębsze rysy lepiej zostawić w spokoju.

Łukasz,a czym polerowałeś? ręcznie szmatką czy jakąś polerką? bo ja mam i te wokół szyb bocznych i te rynienki dachowe też jakieś zaśniedziałe. raz z ciekawości pobawiłem się w jednym miejscu pastą i szmatką i efekt praktycznie zerowy

Większość robiłem ręcznie, i schodziło szybko. Listwę z klapy bagażnika robiłem też dla testu polerką (dremelem), ale w sumie niewiele to dało w porównaniu z ręcznym polerowaniem, a trzeba było uważać, żeby nie zjarać plastików, więc resztę robiłem ręcznie i jestem zadowolony, efekty przychodziły bardzo szybko (np. dolna krawędź grilla, nad zderzakiem, była mocno pokryta nalotem rdzy ze śrub oraz innymi syfami, i wszystko to zeszło raz-dwa). W sumie nie porównywałem z innymi pastami, tę akurat kupiłem, bo była w sklepie. A Ty jakiej użyłeś?

teraz nazwy nie pamiętam bo wala się gdzieś na dnie szawki. ale jakaś niby do chromów i aluminium.
a te liswy rynienek jakie powinny być - wypolerowane na lustro czy poprostu błyszczące?
bo u mnie są dosłownie jak po zaschiętym mleku.

Jest taki środek który nazywa się Nielsen Aluminium Cleaner - do umycia, natomiast do polerki to pasta AUTOSOL Metal Polish

ja robilem takie akcje kilka razy i robilem to w taki sposob; elementy chromowane jak sa pokryte takim nalotem to- firanka-pasta tempo i jazda, potem krazek filcowy i pasta do polerowania chromu (nie wiem jak sie ona nazywa, kupiona w jakims sklepie metalowym, w postaci walka), elementy aluminiowe najczesciej trzeba matowac (w szczególności listewki przednich grili) najpierw jade papierem wodnym 800 az znikna wszystkie dziurki, potem 1200 az znikna ryski po 800-ce, na koniec 2000 i polerowanie, znowu krazek filcowy (walcowy) i pasta do polerowania aluminium
http://allegro.pl/pasta-do-polerowania- ... 17151.html
cos podobnego jak ta, moje sa w ksztalcie walka

Sek w tym, że te tzw chromy to anodowane aluminium. Niestety ciężko to wypolerować. Anoda jest dosyć oporna na polerkę. A szary nalot to jest resztka lakieru na anodzie. Na zagranicznym mbforum ktoś poradził specyfik podobny do kreta, tylko żeby delikatnie rozrobić bo zżera aluminium. Okleić lakier w około taśmą malarską i tym specyfikiem przez gąbkę na patyku. Schodzi lakier i anoda, zostaje aluminium. Po tym polerować aluminium (polecam pastę mothers alloy, droga ale dobra) a potem zależnie czy chcemy czy nie, klar. Ale klar na dłuższą metę niewiele daje. Lepiej raz na jakiś czas przy polerować. Bez anody idzie jak z płatka.

Tera poproszę powoli, bo niewiele rozumiem.

Napisane dość chaotycznie, ale jak na moje to chodzi o to, aby pozbyć się warstwy tlenku Al2O3, a po tym to już 'zwykła' procedura polerowania aluminium.
Więcej, za wiki:

Anodowanie aluminium (eloksalacja, od elektrolityczna oksydacja aluminium) – proces elektrochemiczny polegający na wytworzeniu na powierzchni aluminium warstwy tlenku (Al2O3) o większej twardości i odporności na korozję niż warstwa powstająca w sposób naturalny. Proces anodowania można podzielić na kolejne podprocesy:

odtłuszczanie
płukanie
polerowanie elektrochemiczne lub wytrawianie (w zależności od pożądanego efektu)
płukanie
rozjaśnianie
płukanie
anodowanie
płukanie
barwienie (jeżeli chcemy zabarwić element)
płukanie
uszczelnianie

Trawienie zastępuje się polerowaniem elektrochemicznym w celu uzyskania błyszczącej, lustrzanej powierzchni. Nadmiar krzemu w stopie aluminium utrudnia, a nawet uniemożliwia anodowanie, dlatego nie anoduje się stopów odlewniczych (seria 4000) opartych na krzemie.

Anodowanie jest procesem używanym głównie w:

elektronice (warstwa anodowa jest nieprzewodząca)
przemyśle stoczniowym (po anodowaniu niektóre stopy aluminium nie korodują w chlorkach)
meblarstwie (ze względu na walory estetyczne barwionego aluminium)
przemyśle spożywczym (aluminium z serii 1000 może być przeznaczone do kontaktów z żywnością)
przemyśle motoryzacyjnym (ze względu na walory estetyczne i odporność na korozję)