www.beczkolandia.com.pl

to ja musze zerknąć jaki mam w swoim. bo nie wiadomo czy ktoś kiedyś nie założył z wartburga zwłaszcza,że przy silniku ktoś pięknie pokombinował. wrazie czego to zerkne jaki jest w 300DT

przy benzynie 230 z klima i z elektrycznymi szybami ja mam 55A oryginalny

Na w benzynce ok w dieslu musi być większy

Ale ja nie mówiłem o amperogodzinach (AH) tylko o amperach (A) nie miałem na myśli pojemności aku, bo też używam w jednym 100ah a w drugim 82 ah, oba silniki 3.0 D i w obu mam alternatory oryginalne takie jakie powinny byćx przy 300D czyli 55a prądu ładowania
o tych nowych alternatorach wam mówię bo to może być ciekawa opcja- wiadomo lepiej mieć więcej prądu niż jakby go braknąć miało. ale z tego co mi wiadomo w beczkach były tylko i wyłącznie 35A w biedniejszych wersjach, mam też na myśli mniejszy silnik i 55A w bogatszych i analogicznie przy większych silnikach.

Dzis bylo - 15 w Radomiu beczka odmowila posluszenstwa. Jak zobaczylem kasze zamiast ropy w filtrze wstepnym. Byla tak gesta ze po zdjeciu wezyka nic nie lecialo byla tak gesta jak miod ktory pilem na dzisiejsze sniadanie. Moja kobieta tankowala na jakiejs pseudostacji.

Tankowałem na bp schelu statoil i na szystkich silnik przerywal w silne mrozy. Zacząłem kupować ruską i jak ręka odjął

U mnie zabytkowe motocykle też chodzą lepiej na ruskiej niż na polskiej

coś o tym wiem,żyje z tego,po części
leje codziennie z ruskiego lukoila i jeszcze nigdy ani mi ani znajomym nic nie marzło. nawet w największe mrozy. a auto stoi na dworze. za to tym co leją na PL stacji już nie raz reanimowaliśmy auto w zimie.

U mnie cieżko z ropa od ruskich. Może ktoś mi powie ile dolewac benzyny do ropy w taką pogode ?

na pełny bak litr spokojnie możesz wlać, w większe mrozy 2. Poczytaj ten temat, tez dobry patent na wytrącanie parafiny http://www.beczkolandia.com.pl/viewtopi ... hilit=olej