Licznik, kilka pytań.

[wwojtuss]

Witajcie,
Czy ktoś może podesłać schemat podłączenia pinów do licznika? Nie mam pojęcie jak to złożyć - który przewód do którego pinu...

Jeśli ktoś miałby coś takiego proszę o przesłanie.

Z góry dziękuję

[Hilek]

Coś takiego wystarczy?

[wwojtuss]

A masz może oznaczone jakie kolor do którego Pinu? Z moimi zdolnościami nigdy nie dojdę który kabel jest do jakiego czujnik....

[Hilek]

Teraz nie mam dostępu do auta, więc nie pomogę z kolorami.

[Hilek]

Znalazłem obciętą wtyczkę, podaj adres na PW to Tobie ją wyślę.

[Zdzisiek]

Ja natomiast mam taki problem, że prędkościomierz mi zawyża o ok 20km i np pokazuje 60 a w rzeczywistości jadę 40, pokazuje 120 a jadę 100 itd
ale przebieg liczy prawidłowo - Nie rozumiem dlaczego tak się dzieje

[Tomek]

Pewnie dlatego, że ktoś już rozkładał licznik i źle założył wskazówkę.
Tutaj masz jak powinna być założona: http://www.schmidt-richter.de/Tachonade ... sbauen.htm
po prostu wskazówka powinna być umieszczona na tarczy gdzie jest kreska a dopiero później założona za tą igłę.
(mam nadzieję że jasno to opowiedzialem )

Pozdrawiam!

[Hilek]

Poniżej załączam rozpiskę przewodów we wtyczce zegarów, może jeszcze się komuś przyda:

10_1741902_114200675816AM.JPG

[Pawel]

Odkopuję temat, reanimował ktoś ekonomizer w liczniku? Mój jest martwy, sprawdzałem od spodu, ciśnienie podłączone, przedzwoniłem przewód, wchodzi do takiego trójnika zaraz w komorze silnika. Odpiąłem z obu stron, przedmuchałem sprężonym powietrzem, podpiąłem, próbowałem robić jakieś ciśneinia przez zasysanie powietrza, ani drgnął.
Gdzie zajrzeć żeby uruchomić to ustrojstwo?

[Luszi]

Również mam problem z zacinającym się licznikiem. Wina leży po stronie dziennego, bo jego zresetowanie powoduje, że liczniki ruszają z powrotem, aż do kolejnego zatrzymania się, prawie zawsze w momencie, gdy na końcu dziennego jest 9. Najczęściej zatrzymywał się przy 9,9 km, raz 99,9, raz 459,9, ostatnio nawet 0,9. Rozebrałem i wygląda to tak:





Czy ta ośka jest za bardzo wysunięta i może to być przyczyną, czy wygląda to normalnie i przyczyna leży gdzie indziej?

Mam wrażenie, że licznik się wiesza w długich trasach - problem pojawił się najpierw po ok. 101 km ciągłej jazdy (i potem już licznik się wieszał co chwilę), a potem po ok. 260-280 km ciągłej jazdy (i też wieszał się co chwilę). Teraz kiedy kręcę palcem, wszystko działa. Co z tym zrobić?

EDYCJA

Dobra, wypróbuję to rozwiązanie:
http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=24&t=19904