regulator napiecia?

[Evangelicus]

Ale, jak to ktoś napisał, "małe chińskie rączki życzą wszystkiego najlepszego, ale nie gwarantują jakości".

[kazios]

na moim nawet nie ma napisów i nie narzekam. Kosztowal 20zl u znajomego elektromechanika 4 lata temu trzyma rowno 14.1v.. Mialem Boscha za 180zl wytrzymał pol roku.

[Evangelicus]

Ja tylko twierdziłem, że jak jest starszy, to lepiej go remontować, niż wsadzać nowy, niepewnej jakości.

[kazios]

Nie wszystko z aso jest takie super. Np tłumik drgań wału napędowego do 300d polskiej firmy jest 10 razy wytrzymalszy od oryginału z aso i tyle samo tanszy. Czasem warto poeksperymentować jeżeli nie dużo kosztuje a wiele można zyskać.

[done666]

Regulator po wyciągnięciu wygląda całkiem nieźle, szczotki wytarte według mnie w 40%, kupiłem nowy regulator boscha w nadziei ze pomoże, przed chwila zamontowałem i niestety kontrolki jak świeciły wcześniej to teraz lekko się żarzą. Więc może mój stary regulator był ok? Jak silnik pracował przez te 5 minut pod domem to zauważyłem ze cały alternator się zrobił dość ciepły, czy to normalny objaw? Czy może jakaś grubsza kwestia i bez interwencji elektryka się nie obejdzie?!

[kazios]

dobrze go zamontowałeś? musi idealnie wskoczyć na swoje miejsce ale zaczyna wyglądać to kiepsko. Sprawdź napięcie na wyjściu z alternatora

[done666]

Myślę ze zamontowałem w odpowiedni sposób, dziś sprawdziłem ponownie czy aby na pewno i wszystko wygląda ok, poczyściłem styki na wszelki wypadek. Napiecie po odpaleniu auta na akumulatorze to 11.9-12.1, na wyjściu z alternatora na wolnych obrotach 12.2, na wysokich rośnie do 12.5 ale to wszystko, więc wygląda ze jakby jest trochę lepiej ale dalej nie ładuje. Jakieś sugestie? Ja już nie mam pomysłu.

[kazios]

Może diody na mostu poleciały. Sprawdzałeś napięcie na wyjściu alternatora czy przy akumulatorze?

[done666]

przy akumulatorze około 12V i przy wyjściu alternatora 12.2V

[kazios]

bez elektromechanika się chyba nie obejdzie, brak mi pomysłów. Trzeba sprawdzić diody