www.beczkolandia.com.pl

sprawdz silownik od klapki wlewu paliwa

Znalazłem taki link - może pomoże w poszukiwaniach
http://www.youtube.com/watch?v=HoVVUMvE ... Al&index=1
Swoją drogą też mnie czeka taka inspekcja. Podciśnienia starcza na zamknięcie drzwi, ale na otwarcie wszystkich już nie. Trzeba jeszcze raz odpalić silnik... . W coupe dochodzą jeszcze siłowniki w siedzeniach tak więc będzie sporo zabawy Zastanawiam się nad kupnem takiej pompki do podciśnienia - koszt. ok. 100zł. Czy ktoś z Was stosował do W123 siłowniki z np. W124? ( takie są przynajmniej dostępne na alledrogo)

planuje zmontować u siebie pompke z w124. koszt używanych na allegro 50-60zł. Według moich przemyśleń nie jest to trudne. Trzeba od każdego siłownia poprowadzić przewód do pompki. W123 ma instalacje podciśnieniową 2 kanały na siłownik. Pompka jest 2 funkcyjna na jednym kanale podcisnieniowo ciśnieniowa, więc jeden kanał trzeba zaślepić w siłownikach. trzeba też dodać conajmniej jeden siłownik sterujący oryginalny z w124 który daje sygnał elektryczny do popmki.

Znalazłem stronke sklepu internetowego, w którym kupiłem gumki siłowników zamka centralnego:http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/index.php?numer=3340522025&action=search Zakładałem je u siebie i pracują bardzo dobrze. Nie pamietam jak to zamawiałem, ale może było to przez Inter Cars. Pozdrawiam. Janusz

Tych gumek było chyba 5 szt w torebce zafoliowanej w cenie ok. 9zł za całą paczuszkę.

Ktoś próbował zakupić te gumki, bo jakaś dziwna cisza, a będę musiał kupić dla siebie tzn dla Mietka takowe i nie wiem czy jeszcze są.

Zaglądam wszędzie, gdzie pada hasło "zamek centralny". Szukam tłoku rozdzielającego podciśnienie na przewody otwórz/zamknij, który znajduje się przy zamku kierowcy u mnie tam znalazłem giga nieszczelność.

witam
odkopuje temat. pewnie nie raz będzie tu wracał
otóż od momentu zakupu nie działał mi centralny. nic a nic. z grubsza przejrzałem gumki itp,dmuchałem w niektóre wężyki. wyglądało na szczelne. ale nie o to w tym momencie mi chodzi. właśnie przygotowuje podłoge do cięćia i spawania,a co za tym idzie wyjmuje układ podciśnienia. podczas wyjmowania wężyka ze zbiorniczka podciśnienia poszedł porządny syk. czy świadczy to o tym,że układ jest szczelny? czy tak poprostu jest zawsze? dodam,że auto nie odpalane od 2 tyg
Pozdrawiam

Ja mam nieszczelny i u mnie żadnego syku nie ma przy rozłączaniu w takich sytuacjach. Może u Ciebie problem jest w tym sterowniku przy zamku drzwi kierowcy? Albo np. któryś zaworek masz tyłem do przodu?

tylko jak to stwierdzić co jest nie tak. dla mnie ten układ to czarna magia ...
ps. Łukasz,nie myśl,że o Tobie zapomniałem. poprostu liga stoi to i nie po drodze mi do Gd. ale już lada moment ruszamy.