Ciśnienie oleju

[maciekpiti]

Olej zmieniałem miesiące temu. Miska jest zagięta i to dość zdrowo. Jutro zmierzę ciśnienie. Na mojej pompie nie ma dzwigienki stop i tu jest problem, bo chcę się wpiąć przez wtryski bo manometr który mam nie podejdzie, w miejsce świec żarowych. W pompie z heblem nie ma takiej dzwigienki.

[Oskar-123]

Moze to byc ta miska, a z tego co pamietam to chyba wszystkie pompy w czterogarowych mialy awaryjne gaszenie

[Victor]

Zanim zmierzysz ciśnienie, wyreguluj zawory. Wtedy będziesz pewny wyniku pomiaru. W filmiku poniżej, jest o tym mowa. Facet oddał auto do aso na pomiar ciśnienia, a oni stwierdzili, że silnik nadaje się do całkowitego remontu za 6000$. Przed pomiarem nie regulowali zaworów. Właściciel sam wyregulował zawory i ponownie zmierzono ciśnienie. Silnik był ok.
https://www.youtube.com/watch?v=tFcKOYXaTWM

[maciekpiti]

Zawory regulowałem 2 tygodnie temu i znacznie mniej po tej regulacji zaczęła kopcić, nadal ma ostry przepał ale nie to co wcześniej.

[maciekpiti]

Dobra pomierzyłem dzisiaj dziada i okazał się tak. Silnik jest starego typu I seria. Z tego co napisał Oskar ciśnienie powinno być ok 26. I tak na (1) cylindrze było 25 bar, na
(2) było 26 bar , na (3) 24.5 bar i na (4) 26 Bar. Jak skręciłem wszytko po pomiarach to silnik chodził jak by się miał zaraz rozlecieć, coś stukał, metaliczny dźwięk. Ale to tylko na niskich. Przy dodaniu gazu przechodziło, pochodziła troszkę i jej przeszło. Nie wiem czy to nie wtrysk. Dobra jeśli to nie silnik, zajechany to muszę szukać dalej. W sumie ucieszyło mnie to, bałem się że to już rzęch i będę wrzucał 300D które czeka do mojej beczki którą robię. Jakieś pomysły co dalej robić, proszę takie w których nie ma propozycji dolewania doktora czy innych specyfików. Nie jestem do tego przekonany i nigdy nie będę, w przypadku silnika w W 123.

[Oskar-123]

Czasem tak jest ze wtryskiwacz sie odzywa przy 'odpowietrzaniu', pierwsze co to wyklep ta miske.

[maciekpiti]

Koledzy co może jeszcze wpływać na nie prawidłowe wskazania oleju na zegarach. Zmieniłem całą podstawę filtra oleju, wężyk olejowy, zegary. Ciśnienie sprężania jest. Czy w pompie olejowej są jakieś zawory? Może mi ktoś objaśnić jak to idzie w silniku. Jak jest zimny silnik to nabiję do 3 wyłączam silnik a wskazówka dalej na 3 tkwi z 40 sekund. Ewidentnie tak jak by się coś blokowało. Wskazówka ciśnienia porusza się w żółwim tempie. Dodam gazu po paru sekundach dopiero wskazówka leci z zera na 3. Pamiętam że w mojej 300D trwało to mniej niż sekundkę. Po za tym wskazówka na obrotach jałowych leży ciągle na 0. Miska naprawiona. Jakieś pomysły ?

[Kowal_80]

i co Macieju,problem rozwiązany? pytam tak z ciekawości.
a tak z innej bajki - czy w pompie olejowej można coś zregenerować,poprawić żeby polepszyć jej wydajność? czy są one tak skonstruowane,że albo jest dobra albo do wyrzucenia? moja działa poprawnie ale skoro silnik i tak mam w maku to może by coś w niej usprawnić.

[Oskar-123]

Przede wszystkim jak bedziesz rozbierac pompe to zaznacz tryby zebys pozniej zlozyl tak samo bo nie bedzie cisniena, mozna splanowac delikatnie korpus zeby zmniejszyc luz wzdłużny zebatek pompy

[Kowal_80]

wiedziałem Oskarinio,że na Twoją wiedze zawsze można liczyć. dziękuje.
rozumiem,że tego planowania musi dokonać specjalistyczny zakład?
i czy taka regeneracja pompy dużo wniesie do jakości pracy silnika?
tak jak pisałem,zle nie było. na zimnym wskazówka na max,na rozgrzanym lekutko ponad 2