Wysokie obroty na P ( automat )

[wiktor92]

Witam. Odkąd mam 300d combi zawsze po rozgrzaniu gdy wrzucałem parking na automacie to były za wysokie obroty . Na zimnym silniku tego zjawiska nie ma , ładnie sobie klekocze . Jako że już wszystko technicznie ogarnięte wypadało by to też zrobić . Coś sugerujecie ?

[Kowal_80]

i ja chętnie coś się dowiem na ten temat. też mam ten objaw.

[Wojtek]

Przyczyna w większości przypadków prozaiczna i trudna do zlokalizowania - gdzieś bierze lewe powietrze

[tatarak]

Lewe powietrze w dieslu?Obroty po wrzuceniu P maja wzrosnąć niezależnie czy diesel czy benzyna.

[Kowal_80]

ale jak dosyć mocno wzrastają to chyba normalne nie jest?
a to lewe powietrze to może mieć coś wspólnego z podciśnieniami?

[wiktor92]

Ale jak dam na zimnym silniku na P do obroty są wręcz idealne , ładnie swobodnie sobie klekocze . Po rozgrzaniu wzrastają gdzieś do ok 1300-1500 obr .

[tatarak]

To skoryguj wartość obrotów jałowych na rozgrzanym silniku do wartości książkowej.Do podniesienia obrotów na zimnym silniku służy pokrętło na desce.

[Kowal_80]

ja odpowiem,bo podejrzewam,że obaj mamy tak samo.
silnik zimny. przed odpaleniem podkręcam obroty na desce,na maxa lub prawie na maxa. odpalam,silnik chodzi na wysokich obrotach. po 2-3 min zmniejszam mu obroty popuszczając pokrętło do pozycji wyjsciowej. silnik ma wtedy idealne obroty. po rozgrzaniu,po przetoczeniu auta lub dłuższej jeździe wrzucam na P i wtedy silnik wchodzi w dosyć wysokie obroty. dużo wyższe niż miał zaraz po rozgrzaniu ale przed jazdą. słychać wtedy wyraźnie,że chodzi zbyt wysoko. i nie jest to miłe dla ucha i pewnie dla samego silnika.

[wiktor92]

O to to to mam identycznie

[tatarak]

Czy macie taką magiczną skrzyneczkę na boku pompy wtryskowej jeśli tak to może się blokować np z braku odpowietrzenia.Objaw podwyższonych obrotów występuje też przy uszkodzonym regulatorze odśrodkowym pompy wtryskowej .